(網(wǎng)經(jīng)社訊)近期，快遞行業(yè)“反內(nèi)卷”行動(dòng)持續(xù)推進(jìn)，8月5日，作為全國(guó)快遞業(yè)務(wù)量最大的廣東省，率先拉開(kāi)了調(diào)價(jià)大幕，標(biāo)志著這一戰(zhàn)役已進(jìn)入更深層次的階段。（詳情見(jiàn) #網(wǎng)經(jīng)社 專(zhuān)題：http://www.99poke.cn/zt/kzgfsk/）
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審稿 | 云馬
配圖 | 網(wǎng)經(jīng)社圖庫(kù)
一、快遞業(yè) "反內(nèi)卷" 風(fēng)暴來(lái)襲 廣東首掀漲價(jià)潮 低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代落幕？
2025年8月5日，快遞行業(yè)迎來(lái)一場(chǎng)史無(wú)前例的"反內(nèi)卷"斗爭(zhēng)。廣東省率先將快遞底價(jià)上調(diào)至1.4元/票，政策調(diào)控從"道德勸誡"轉(zhuǎn)向"鐵腕治亂"。國(guó)家發(fā)改委與市場(chǎng)監(jiān)管總局出臺(tái)政策，首次將"低于成本價(jià)傾銷(xiāo)"納入法律規(guī)制，并明確處罰第三方定價(jià)規(guī)則制定者。這場(chǎng)價(jià)格革命，意味著快遞企業(yè)告別"以量為王"的野蠻生長(zhǎng)。
據(jù)商家反映，自8月5日起，廣東省快遞的底價(jià)全面上調(diào)至1.4元及以上。其中，潮汕、揭陽(yáng)等地區(qū)的快遞價(jià)格從原本的1元漲至1.4元，廣州地區(qū)則從1元升至1.3元。有消息稱(chēng)，若廣東此次試點(diǎn)取得成功，浙江、江蘇等快遞業(yè)務(wù)重點(diǎn)區(qū)域或?qū)⒃?月中下旬跟進(jìn)調(diào)價(jià)。
值得注意的是，并非所有企業(yè)都選擇“硬漲價(jià)”。部分快遞品牌如極兔、韻達(dá)在部分地區(qū)仍維持低價(jià)策略，通過(guò)區(qū)域差異化定價(jià)和平臺(tái)定向補(bǔ)貼爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額。
快遞行業(yè)長(zhǎng)期深陷"低價(jià)換量"的"內(nèi)卷式"競(jìng)爭(zhēng)，導(dǎo)致全鏈條受損。據(jù)國(guó)家郵政局統(tǒng)計(jì)，2025年上半年快遞業(yè)務(wù)量同比增長(zhǎng)19.3%，但行業(yè)收入增速僅為10.1%，呈現(xiàn)明顯的"量增價(jià)跌"趨勢(shì)。6月行業(yè)平均單票收入為7.49元，同比下降5.85%，環(huán)比提高0.24元，價(jià)格降幅有所收窄，整體仍處于下行通道。
快遞漲價(jià)對(duì)電商商家的影響顯著且直接。據(jù)了解，單票價(jià)上漲幾毛錢(qián)，一年新增成本可能達(dá)到千萬(wàn)元級(jí)別。
其中，低客單價(jià)商家受到的沖擊最為嚴(yán)重。拼多多等平臺(tái)的去購(gòu)物車(chē)化增加了下單頻次，直播電商的碎片化下單導(dǎo)致單包裹貨品數(shù)量和金額減少，這些因素使得快遞成本占總成本的比例大幅提升。有賣(mài)家指出，"快遞漲1塊，產(chǎn)品售價(jià)得漲2塊，因?yàn)楫a(chǎn)品漲價(jià)得多付出1塊錢(qián)廣告成本"。這意味著商家不僅要承擔(dān)漲價(jià)成本，還需額外投入廣告費(fèi)用維持競(jìng)爭(zhēng)力。
隨著快遞成本上升，電商平臺(tái)也開(kāi)始重新評(píng)估其物流策略。部分平臺(tái)采用“物流服務(wù)質(zhì)量加權(quán)”機(jī)制，在搜索排名中提升發(fā)貨及時(shí)率、破損率低的商家權(quán)重，或加大對(duì)“包郵門(mén)檻”的引導(dǎo)，鼓勵(lì)商家設(shè)置滿額包郵以攤薄單票成本。更深層的變化在于：平臺(tái)可能逐步減少對(duì)“極致低價(jià)+全國(guó)包郵”的流量?jī)A斜，轉(zhuǎn)而支持高復(fù)購(gòu)、高客單、服務(wù)好的店鋪。
網(wǎng)經(jīng)社電子商務(wù)研究中心主任曹磊表示，電商平臺(tái)的規(guī)則不斷變化，商家需要花時(shí)間及精力適應(yīng)。平臺(tái)推薦同類(lèi)低價(jià)商品，導(dǎo)致商家被迫卷入價(jià)格戰(zhàn)。目前許多平臺(tái)存在高退貨率的問(wèn)題，以服裝電商為例，商家商品需求不匹配時(shí)，造成大量退貨，并且尺碼不全，壓得商家喘不過(guò)氣來(lái)。據(jù)了解，服裝電商的退換貨率甚至可高達(dá)80%。
在這種情況下，部分低客單的商家開(kāi)始向極兔、韻達(dá)等企業(yè)遷移。極兔憑借與拼多多等平臺(tái)的合作優(yōu)勢(shì)，在江浙滬等區(qū)域首重低至5.6元，續(xù)重成本低于通達(dá)系，成為商家的首選替代。
二、從"勸善"到"立法" 快遞業(yè)“反內(nèi)卷”政策升級(jí)
此次快遞行業(yè)的反內(nèi)卷力度堪稱(chēng)空前。7月24日，國(guó)家發(fā)展改革委、市場(chǎng)監(jiān)管總局發(fā)布了《中華人民共和國(guó)價(jià)格法修正草案（征求意見(jiàn)稿）》并公開(kāi)征求意見(jiàn)。該修正草案進(jìn)一步明確了不正當(dāng)價(jià)格行為的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)，旨在規(guī)范市場(chǎng)價(jià)格秩序，整治“內(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng)。
值得關(guān)注的是，修正草案中明確禁止低于成本價(jià)的傾銷(xiāo)行為，其中有兩項(xiàng)條款與快遞行業(yè)緊密相關(guān)：
一是完善低價(jià)傾銷(xiāo)的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)，以此規(guī)范市場(chǎng)價(jià)格秩序，治理“內(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng)；
二是完善價(jià)格串通、哄抬價(jià)格、價(jià)格歧視等不正當(dāng)價(jià)格行為的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)。
快遞行業(yè)的"內(nèi)卷"問(wèn)題由來(lái)已久，但此次政策調(diào)控力度遠(yuǎn)超以往。此前，國(guó)家郵政局曾聯(lián)合七部門(mén)印發(fā)《關(guān)于做好快遞員群體合法權(quán)益保障工作的意見(jiàn)》，推動(dòng)派費(fèi)上漲0.1元/票，試圖從末端改善行業(yè)生態(tài)。
然而，政策效果短暫，2022年末至2023年，行業(yè)單價(jià)再度回落，A股四家快遞企業(yè)單票收入同比下跌4%。2024年，中國(guó)快遞協(xié)會(huì)發(fā)布《加強(qiáng)行業(yè)自律促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展倡議》，呼吁企業(yè)摒棄同質(zhì)化惡性競(jìng)爭(zhēng)。2025年，中央財(cái)經(jīng)委員會(huì)會(huì)議明確提出"治理低價(jià)無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)"，為政策升級(jí)定調(diào)。
此前，國(guó)家多次出手整治“內(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng)。從2024年7月政治局會(huì)議提出防止“內(nèi)卷式”惡性競(jìng)爭(zhēng)，到同年12月中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議部署綜合整治，直至今年3月政府工作報(bào)告明確將其寫(xiě)入年度重點(diǎn)并配套出臺(tái)《反不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)法》修訂草案（將于10月15日施行），政策路徑清晰、力度空前。
在此背景下，數(shù)字經(jīng)濟(jì)新媒體&智庫(kù)網(wǎng)經(jīng)社發(fā)起——“破‘卷’立新 重塑生態(tài)” 平臺(tái)經(jīng)濟(jì)“反內(nèi)卷”調(diào)查行動(dòng)（詳情見(jiàn)網(wǎng)經(jīng)社專(zhuān)題：http://www.99poke.cn/zt/dfnjdc/）。這也是我們繼去年“僅退款”調(diào)查行動(dòng)取得重大成果后，發(fā)起更為全面、深度的調(diào)查行動(dòng)，通過(guò)多維度舉措推動(dòng)平臺(tái)經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展。
本次政策調(diào)控的最大突破在于法律層面的規(guī)制。新修訂的《價(jià)格法》和《反不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)法》明確禁止"低于成本價(jià)傾銷(xiāo)"，并將適用范圍從"商品"擴(kuò)展到"商品和服務(wù)"，適用主體從交易中的賣(mài)方擴(kuò)展至制定定價(jià)規(guī)則的第三方。這意味著電商平臺(tái)強(qiáng)制要求快遞企業(yè)"8毛發(fā)全國(guó)"的行為，將被認(rèn)定為違法。國(guó)家郵政局7月29日召開(kāi)的快遞企業(yè)座談會(huì)，更是旗幟鮮明地反對(duì)"內(nèi)卷式"競(jìng)爭(zhēng)，要求企業(yè)承擔(dān)主體責(zé)任。
三、快遞業(yè)轉(zhuǎn)向技術(shù)驅(qū)動(dòng) 從"價(jià)格戰(zhàn)"到"服務(wù)戰(zhàn)"轉(zhuǎn)型
面對(duì)漲價(jià)壓力，快遞企業(yè)正在探索差異化轉(zhuǎn)型路徑。短期來(lái)看，企業(yè)可以通過(guò)成本優(yōu)化與差異化定價(jià)來(lái)應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)。例如，商家可采用分區(qū)包郵策略（如華東/華南6元，華北/華中8元，西北/東北10元，新疆/西藏補(bǔ)差價(jià)），或通過(guò)精準(zhǔn)控制包裹重量來(lái)降低單票成本，組合發(fā)貨（如華東選中通、華南用韻達(dá)、偏遠(yuǎn)地區(qū)發(fā)郵政）也成為商家的常見(jiàn)策略。
中長(zhǎng)期來(lái)看，技術(shù)賦能與服務(wù)升級(jí)將成為行業(yè)破局的關(guān)鍵。無(wú)人配送技術(shù)的應(yīng)用正在加速落地。順豐、中通計(jì)劃投放數(shù)千輛無(wú)人物流車(chē)，單票成本可降0.1元；極兔試點(diǎn)支付寶派費(fèi)直發(fā)快遞員，保障派費(fèi)不低于加盟商收入的25%；申通收購(gòu)丹鳥(niǎo)物流，探索"體驗(yàn)優(yōu)先"模式，放棄"以?xún)r(jià)換量"。
西北政法大學(xué)國(guó)際法學(xué)院副教授劉學(xué)文認(rèn)為，欲破除“內(nèi)卷”困局，平臺(tái)經(jīng)濟(jì)必須打破零和博弈慣性，從商業(yè)模式與法律監(jiān)管兩個(gè)維度系統(tǒng)性重塑，推動(dòng)平臺(tái)由“交易場(chǎng)”向價(jià)值共創(chuàng)的“創(chuàng)新場(chǎng)”轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)從“流量消耗型增長(zhǎng)”向“技術(shù)驅(qū)動(dòng)型價(jià)值創(chuàng)造”的轉(zhuǎn)變。
安徽財(cái)貿(mào)學(xué)院葛曉濱教授指出，平臺(tái)經(jīng)濟(jì)“反內(nèi)卷”的核心在于重構(gòu)競(jìng)爭(zhēng)邏輯，將焦點(diǎn)從“流量套利”轉(zhuǎn)向“價(jià)值創(chuàng)新”。通過(guò)技術(shù)升級(jí)、制度完善、市場(chǎng)規(guī)范與評(píng)價(jià)體系重構(gòu)的四維協(xié)同，實(shí)現(xiàn)從“內(nèi)卷熵增”到“價(jià)值熵減”的轉(zhuǎn)型，最終達(dá)成平臺(tái)、商家、消費(fèi)者與國(guó)家的多方共贏格局。
快遞業(yè)真正需要的，不是周期性漲價(jià)，而是告別"以量為王"的舊信仰?？爝f行業(yè)建立起派費(fèi)保障、服務(wù)分級(jí)、技術(shù)降本三位一體的新生態(tài)，真正走出"漲價(jià)-偷跑-再內(nèi)卷"的循環(huán)，邁向高質(zhì)量發(fā)展新階段。
【小貼士】
網(wǎng)經(jīng)社深耕數(shù)字經(jīng)濟(jì)行業(yè)17年，長(zhǎng)期關(guān)注物流科技，我們輻射的企業(yè)有：菜鳥(niǎo)、京東物流、蘇寧物流、順豐、韻達(dá)、中通快遞、申通快遞、圓通速遞、極兔速遞、德邦快遞、百世、日日順、達(dá)達(dá)快送、閃送、蜂鳥(niǎo)即配、酷倉(cāng)寶、風(fēng)火遞、快狗打車(chē)、縱騰集團(tuán)、至美通、飛盒跨境、遞四方、運(yùn)去哪、海拓通。
